Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

травознайя

Смертные грехи архитекторов.

"А давайте поставим архитектора во главе Всего"  высказал дивную мысль наш преподаватель философии. Мыль, принципе богата и есть в ней очень маленькое зерно здравого смысла, но продолжение меня убило. Потому что дальше шло перечисление тех бед, которые происходят от архитекторов (а вот если он будет верховодить, то и проблемы исчезнут). Беды следующие:
Пробки. Архитектор закладывает недостаточную ширину улиц и, кроме того,  "Можно же было предположить, что скоро у каждого будет несколько машин". Так вот - Нельзя. Ширина улицы нормируется ГОСТом (сейчас уже регламентом, но сути не меняет) и напрямую зависит от категории улицы. А потом может произойти такое, что через несколько десятилетий город вырастет и категория улицы изменится, а расширять её просто некуда. Второй больной вопрос - количество машин. Когда выполняется генеральный план, уровень автомобилизации берется по нормам. А в нормах есть прогнозы. Так вот, на 2015 год уровень автомобилизации должен был составить, согласно прогнозу, 250 машин на 1000 жителей. Но на самом деле, сегодня этот самый уровень составляет 400 машин на 1000 жителей, а на дворе всего лишь 2012 год. Не возможно было спрогнозировать появление и популярность  автокредитов, в результате которых уровень автомобилизации ТАК вырос. Поэтому город захлебывается. 
Хреновая работа коммунальных служб. "Мусор не вывозят, потому что архитектор плохо спроектировал подъезды к площадке сбора мусора". Тут, конечно, есть много разных косяков со стороны архитектора, но проблема чаще всего в землеотводе. Участок под строительство выделяется крошечный (особенно в центре) и разместить все необходимые площадки там просто нереально. Особенно, если соблюдать нормы.
Непонятная нумерация домов, пустыри, разрывы в застройке. Тут ,опять же, вылазит землеотвод. Архитектор не придумывает названия улиц, и тем более не номерует дома. К нему приходит заказчик, или заказчик-застройщик с топографической съемкой участка, которым этот заказчик обладает. И заказывает проект. Разрывы получаются по разным причинам. Например, есть участок земли, а рядом с ним частный сектор. На этом участке ведется строительство. А к моменту окончания строительства, частный сектор, находящийся рядом, ветшает, выкупается и сносится. А земля, находившаяся под индивидуальной застройкой переходит в другую категорию. Например, теперь это будет земля под детский сад, для вновь построенных домов, или вообще земля федерального резерва. А когда там появится застройка - Магистры знают. Так и будет пустырем стоять. А иногда это бывают санитарно-защитные зоны.

Ну, а дальше от себя могу добавить, что еще нам вменяют в вину.

Безликость архитектуры. Да, она есть.Да, это наш косяк. То, что строится в последние несколько лет, уже более-менее сносно. Хотя бы цветное. А то что было построено в 60-е годы минувшего века - это была необходимость. Думать о внешнем виде было некогда. Почему с этим безобразием нельзя поступить как делают все страны - покрасить - я не знаю. Кроме того, есть отличный принцип Хундертвассера - каждое окно должно быть индивидуальным. Кто ж мешает просто покрасить панель вокруг своего окна?


Ну кроме того, как говорит моя преподавательница инженерного оборудования:"В таких широтах как мы никто не живет. У нас же отопительный сезон 236 дней в году!"  Нам нельзя делать сплошное остекление и применять легкие материалы - замерзнем или разоримся на отоплении.

Парковки. А тут все та же треклятая автомобилизация.  

Детские площадки.Вообще-то они есть в каждом дворе. Просто под слоем припаркованных  машин их не видно. "Уважаемы жильцы сегодня состоится собрание по поводу организации парковки на придомовой территории (детская площадка)" - реальное объявление. Вот и ответ. Граждане, храните деньги в сберегательных кассах, то есть храните автомобили на платных парковках. Там им не разобьют лобовое стекло, не снимут колеса, и вашим же детям будет где гулять и играть. Еще и санитарно-защитная зона выдержана будет.

Всего остального я уже и не упомню. Но грехов у архитекторов очень много, как оказывается. Не все его собственные, но отвечать вроде как больше некому.